"Caledonian 'black five' "
10x15 cm 70,- (i ramme 100,-)
A4 85,- (i ramme 120,-)
Den engelske litra 5 også kaldet "black 5" (sorte 5), var en blandettogsmaskine designed af William Stanier til LMS i 1934 og blev bygget helt frem til 1951. Her er typen dog portræret i bemalingen fra CR (Caledonian Railway) der blev indlemmet i LMS i 1923 og derfor er dette også en fiktiv bemaling. Navnet kommer fra en god ven fra Skotland, som har givet tilladelse til salget af denne tegning.
"Highland Railway black five"
10x15 cm 70,- (i ramme 100,-)
A4 85,- (i ramme 120,-)
Ligeledes har denne type ikke kørt for den skotske "Higland Railway" (HR). Denne bemaling blev båret af typen "Jones goods" der betragtes som en af de første skotske maskiner med hjulstillingen 4-6-0.
"Fiktivt veterantog på Bornholm"
A4 100,- (i ramme 135,-)
Den sidste strækning på Bornholm lukkede i 1968, men i en lang årrække har en gruppe entusiaster i Nexø arbejdet på at få et stykke tilbage af den bornholmske jernbane. Selvom banen ikke er tiltænkt at løbe langs havet, så forstiller tegningen en veterantog med kurs mod Nexø, med inspiration fra en gammel jernbaneplakat fra de bornholmske jernbaner.
 |
"DSB Litra C 701"
10x15cm 70,- (i ramme: 100,-)
A4 100,- (i ramme 135,-)
Litra C blev bygget mellem 1903 og 1909. Typen var på mange måder en variant af K-maskinen, dog med enkelte modifikationer som adskilte den fra litra K, heriblandt indenvendige cylindre, der gav den en mere rolig gang i sporet.
"DSB Litra D 825 i profil"
10x15cm 70,- (i ramme: 100,-)
A4 100,- (i ramme 135,-)
D 825 blev bygget af Hartmann, Chemnitz, i 1905. Selve typen litra D blev designet af Otto Busse Jr. primært til godstog men blev også senere brugt til persontog med en topfart på 70 km/t (dog kun på søndage!). D 825 er under restaurering i Ålborg og man kan se mere om dette projekt HER.
"Caledonian Railway No 828"
10x15cm 70,- (i ramme: 100,-)
A4 100,- (i ramme 135,-)
Caledonian Railway nr. 828, tilhører litra 812, designet af John F. McIntosh. Lokomotivet er bevaret ved Strathspey banen, der går mellem Aviemore og Broomhill i Skotland.
"Little railway, big anniversary"
10x15cm 70,- (i ramme: 100,-)
A4 100,- (i ramme 135,-)
I 1927 åbnede verdens mindste jernbane for drift. Banen hedder Romney, Hythe & Dymchurch banen og udskiller sig fra andre baner, ved at været anlagt og drevet i skala 1:3. Banen kunne sidste år fejre 90 års jubilæum og derfor er titlen dag også meget passende (lille jernbane, stort jubilæum).
"Jul på Køge Vest"
10x15cm 70,- (i ramme: 100,-)
A4 100,- (i ramme 135,-)
Blandt de mange 100 års jubilæer der var i 2017, var en af dem åbningen af jernbanen mellem Køge og Ringsted. Her ses banens lokomotiv nr. 1 på banen endestation ved Køge vest. Da tegningen var lavet som De Danske Jernbanehistoriers julekort er der derfor inkluderet et lille juletræ.
 
"Caledonian Pacific"
10x15cm 70,- (i ramme: 100,-)
A4 100,- (i ramme 135,-)
I 1913 designede CRs designer John F. McIntosh, et lokomotiv af typen "pacific" dvs. hjulstillingen 4-6-2. lokomotivet blev dog aldrig bygget, men tegningen her er et bud på. hvordan den kunne have set ud. Kan fås i flere bemalinger fra de Britiske jernbaner.
"UHB 7 Prydz"
10x15cm 70,- (i ramme: 100,-)
A4 100,- (i ramme 135,-)
UHB 7 "Prydz" blev bygget i 1950 til de norske statsbaner, og var hermed blandt de sidste damplokomotiver leveret til NSB. Lokomotiver kørte på banen der tidligere gik under navnet Urskog- Hølandsbanen, der lokalt blev kaldt "tertitten". Idag kører lokomotivet på en 3,6 km lang veteranbane mellem Sørumsand og Fossum.
"H 783 i Gedser"
A4 100,- (i ramme 135,-)
A3 120,- (i ramme 155,-)
H 783 blev bygget af Frichs i Århus i 1941 til DSB. Lokomotivet stammede fra en type, som var blevet leveret til statsbanerne, da den ældre litra D ikke længere kunne hamle op med de voksende godsmængder. På grund af problemer med spildedampen, der slog ned og forstyrede lokomotivførerens udsyn, fik typen monteret røgskærme og de 6 maskiner der blev leveret efter krigen var derfor de eneste der fik dette. H 783 stod i lang tid som monument inde ved Centralværkstedet i København men blev i 2004 flyttet til Roskilde, hvor det stod indtil Jernbanemuseet i 2017 ønskede at skaffe sig af med lokomotivet, hvorefter en privatgruppe blev stiftet i håbet om at bevare lokomotivet til fremtidigt brug i veterantog. Lokomotivet blev købt fra Jernbanemuseet og flyttet til Gedser.
Overskuddet fra denne tegning går til H 783 gruppen og deres restaurering af H 783
"Steam up - LIRR 39"
A4 100,- (i ramme 135,-)
A3 120,- (i ramme 155,-)
LIRR eller Long Island Railroad nr. 39 blev bygget som en ud af 31 maskiner med hjulstillingen 4-6-0 til brug ved Long Island i USA. Lokomotivet blev bygget i 1929 og udgjorde rygraden i Long Island's flåde indtil diesellokomotiverne kom til i 1955. Udover nr. 39 er også nr. 35 fra samme selskab bevaret, og i alt er der bevaret 3 maskiner af typen, som betegnes G5. Idag er nr. 39 hjemmehørende ved Strasburg Railroad i Pensylvanvia, hvor den skal restaureres til køreklar tilstand.
Overskuddet fra denne tegning går til "Steam up LIRR 39" projektet.
"Damptog ved Vrads station"
A4 100,- (i ramme 135,-)
Oprindeligt tegnet som en Julegave til Veteranbanen Bryrup-Vrads. Veteranbanen er et 5 km langt stykke af den nedlagte jernbane Horsens-Bryrup-Silkeborg Jernbane. Banen kaldes iøvrigt også for "Danmarks smukkeste jernbane"
"Damptog på Sjælland, 1847"
A4 100,- (i ramme 135,-)
I juni 1847 åbnede Danmarks første jernbane mellem København og Roskilde. Til banen indkøbets 4 damplokomotiver of senere et 5 fra Sharp brothers i England. Her ses et af dem med et persontog til Roskilde eller København. Oprindeligt tegnet til et af SJBs projekter.
    |
Ingen kommentarer:
Send en kommentar